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西安行人放着天桥不走非要冒着危险去横穿车流 这是为啥?

发布时间:2019-06-22 02:54 来源:未知 编辑:admin

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  来历:华商网-华商报时间:2019-06-17 06:38:07编纂:谢磊作者:版权声明

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  “过马路,上天桥。”这是儿歌《人行天桥》中的歌词。为了将人和车分流,削减道路交通变乱的发生,人行天桥应运而生。一段时间内,它的数量几多还被视为一座城市现代化的标记。

  然而,在现实糊口中,有人行天桥,行人仍随便横穿马路的现象司空见惯。西安市市政设备办理局天桥通道办理所担任对西安城六区138座天桥进行办理和日常维护。连日来,华商报记者先后走访察看了西安市76座天桥周边的行人通行环境,发觉西安市二环全线及部门隔离办法到位的天桥利用率极高,但也至多有10余座人行天桥由于各种缘由形同虚设。

  18座天桥利用率极高

  桥下道路均有隔离

  6月14日,记者绕西安市二环路走访一圈,铁一局病院人行天桥、新安病院人行天桥、第九病院人行天桥、工程大学人行天桥、刘北村人行天桥、太和路北口人行天桥、余家寨人行天桥、贞观路南口人行天桥、开元路南口人行天桥等,道路两头区域都有绿化带隔离,行人无法横穿马路通行。东二环沙坡立交桥、城北客运站人行天桥、大白杨小学人行天桥、梨园路西口人行天桥、土门文化宫人行天桥等,用雕栏加绿化带双层隔离,行人无法横穿马路通行;丰禾路西口人行天桥、市人才市场人行天桥、西航人行天桥、白沙路北口人行天桥等,除了在道路两头有雕栏及绿化带进行隔离外,在人行天桥下方,天桥口的道沿上也围有很长一段雕栏,行人想要绕行至马路上,很是未便,这也促使行人从天桥通过。

  203所天桥:

  1分钟横穿马路20人

  该天桥位于丈八东路,路南是中国刀兵工业第二0三研究所和刀兵工业五二一病院,路北是兵工社区五二终身活区,人流量较大,但很少有行人选择走天桥,路两头绿化带的缺口成了人们过马路的首选。

  6月12日上午9时30分许,记者在该天桥察看,大部门行人都横穿马路,仅1分钟时间就有20人横穿马路,以至包罗抱着小孩的、推着婴儿车的。一位正站在路边期待过马路的大叔说:“我64岁,腿脚欠好,爬不了天桥的台阶,只能看着车少一点就赶紧快走过去。”一位推着婴儿车的阿姨则说:“我也晓得走天桥平安啊,可是车子没法子间接推上去,得绕到另一边上去,到对面后又要绕,不如间接从马路穿过去。”

  西安美院天桥:

  “出门就是斑马线,为啥要走天桥”

  西安美术学院位于含光南路和雁塔西路丁字路口,西安美院人行天桥位于丁字路口南侧的含光南路上,丁字路口北侧就是美院行人通行的东门和斑马线,人行天桥和斑马线距离不足百米。

  “出门就是斑马线,为啥要绕来绕去的去走天桥呢?”面临记者的扣问,一位站在斑马线旁等绿灯的姑娘疑惑地说。

  四周都是雕栏围着,只能走天桥

  小寨是西安出名商圈,人流及车流量庞大,虽然过往行人浩繁,但很少有行人横穿马路的现象,都是通过小寨人行天桥过马路。该天桥是大型环形天桥,四个标的目的共有8个进出口,在天桥进出口的路边都设置有很长一段雕栏,即便行人想横穿马路也需要先绕行很长一段距离。

  “我就在长安大学上学,经常去赛格逛街吃饭,必定是走天桥啊,从来没想过横穿马路,这儿的路况这么复杂,车这么多,走下面太危险,并且绕着雕栏还需要走上好几分钟才能横穿马路呢。”一名大二男生说。

  和小寨天桥同在长安路上的音乐学院人行天桥、兴善寺人行天桥、邮电大学人行天桥都是马路两头用绿化带隔离起来,限制了行人横穿马路,迫使他们只能从天桥上通过。

  陕师大天桥:

  有主动扶梯也有遮阳棚 操纵率极高

  陕师大人行天桥有主动扶梯,天桥上方还有遮阳棚,不怕风吹日晒。该天桥收支口没有台阶,左侧是主动扶梯,右侧是一个比力宽的缓坡,行人能够推着自行车上下天桥,出格便利,虽然桥下马路两头的绿化带和雕栏之间有一个缺口,但在记者察看的10分钟里,并未有行人从该缺口处横穿马路。

  “我是陕师大学生,我们都是走天桥啊,从来没有看见有人横穿马路,又有电梯又不消晒,为啥不走呢?就是有时候下学高峰期,天桥上人比力多。”一位女生说。

  劳动南路天桥:

  行人无视天桥,按照红绿灯过马路

  劳动南路人行天桥周边是大唐西市商圈,人流量相对较大,但天桥旁边就紧邻信号灯路口,所以人行天桥的利用率很是低。记者留意到,紧挨着天桥出处,之前该当是有斑马线的,虽然线被抹掉了,但仍是有踪迹,需要过马路的行人都站在原有的斑马线旁,等车行红灯亮了车停了,从容地走过去。

  一位正预备穿过马路的小伙子说:“这儿有红绿灯啊,虽然没有斑马线,但车会停住,等车停了就能够间接过去了,我也不晓得怎样设想的,非得把斑马线抹掉,设个天桥。”记者站在天桥上,看着桥下是川流不息的人群,但桥上却连一个行人都没有。

  医学院一附院天桥:

  雕栏出缺口,行人扎堆过马路

  天桥的东南侧台阶下紧挨着的就是西安医学院第一从属病院,这一侧的台阶较陡,没有自行车坡道,西南侧台阶两头有坡道,与之对应的天桥东北侧台阶两头也有自行车坡道。病院门口马路两头的雕栏有长约25米缺口,缺口上方有禁止左转的标识,而横穿马路者恰是从这个缺口穿行。

  缺口没有斑马线,没有红绿灯,在车流中,只需凑够一拨人,就大摇大摆地横穿马路。“气候太热了啊,大师都在走我为啥不克不及走,家人住院,急着出去买个工具,间接穿马路会很快。”一位刚从马路对面跑过来的须眉说。

  “天太热了,其实若是天桥上有遮挡、不会暴晒在骄阳下的话,我仍是很情愿走天桥的,终究比间接过马路平安多了。”一位30岁摆布的女子说。

  丰庆公园北门天桥:

  工具两侧不足100米都有斑马线

  天桥南北端横跨丰庆路,有4个进出口,天桥道路工具两侧各2个。

  该天桥南端紧靠丰庆公园,北端有两个居民小区及多个商铺,道路两头并没有隔离带。该天桥东侧不足100米的距离便是丰庆路与桃园南路十字路口。若交往人群欠亨过天桥,该天桥工具两侧100米范畴内,都有斑马线可供行人抵达道路对面。

  记者在现场看到,虽然附近有天桥及斑马线,但横穿马路的行人仍然良多。一位带着孩子的密斯暗示,因为丰庆公园北门正好与小区大门相对,并且马路两边都有路口,为图便利就间接穿马路了。

  新华街和广场北路天桥:

  道路未封死,天桥形同虚设

  该天桥是岁首年月新修而成,共有6个进出口。此中,天桥道路两旁南边的两个进出口有坡道,可供自行车及推车上下。天桥东南角紧邻华润万家超市,东侧新华街小区浩繁,通向长安广场及步行街,过路行人浩繁。

  记者15日上午在现场看到,横穿马路不走天桥的人数浩繁,大部门为买菜逛早市的中老年人,及良多往来骑电动车的人群,这是因为道路两头并未被完全封锁,天桥形同虚设。

  交大南门天桥:

  雕栏与绿化带有半米缺口

  天桥在西安交通大学南门旁,该路段道路正在施工,道路较窄,车辆行驶较迟缓,出校门右转15步就是人行天桥,桥西南、西北侧下台阶走20步就是公交站牌,所以这个交大南门人行天桥的操纵率按理该当很高的,可是记者察看的20分钟里,横穿马路的行人仍是良多。桥东马路两头是雕栏隔离起来的,桥正下方的雕栏与另一侧的绿化带之间有半米的距离,行人纷纷选择从这儿穿过。

  记者看到一位阿姨艰难地推着自行车从这个半米宽的缝中穿过。“我推着车过马路用不了一分钟,天桥东北侧没有坡道,我得绕到西北侧的台阶坡道上推上去,下台阶的时候只能从西南侧推下去,这最少得五六分钟。”

  鸡市拐天桥:

  路口斑马线没抹清洁

  大多行人横穿马路

  该天桥设置在十字路口,在天桥西侧的马路地方有雕栏,行人无法等闲穿过马路。而在天桥东侧有红绿灯,需要过马路的行人就站在路口,等交往的车辆遇红灯停下后,便纷纷穿过马路。记者在现场察看的时候正值距离天桥不足百米的东关小学下学,来接小孩的家长几乎没有人走天桥,都是按照红绿灯过马路。

  记者留意到,路口地面上仍可看到斑马线的踪迹,但没有人行红绿灯。“我天天接孙子上下学,这儿斑马线走得好好的,不晓得为啥要设个天桥,底子就没需要,虽然严酷意义上讲该当是要走天桥的,但路口车都遇红灯停下了,很平安的。”一位领着小男孩的大爷说。

  “我是东关小学五年级的学生,此刻要去马路对面的托管班上课,教员说不克不及横穿马路,要走天桥,如许平安。”一个正在爬天桥台阶的男孩说。

  西北病院天桥:

  车辆掉头与行人横穿并存

  该天桥东边正对病院门口的马路地方是隔离雕栏,行人无法通行。而桥西边雕栏延续了不到200米,由东向西行驶的车辆可在此处掉头,不少行人也选择在此处横穿马路。

  因为过往车辆车速较快,记者看到十余位行人站在马路两头的雕栏旁,期待横穿马路,他们花了两分多钟,才从车流中穿越过来。“你没看见我提着这么多工具吗?咋走天桥,我腿还疼呢,爬不了楼梯。”面临记者扣问,拎着大包小包的阿姨有些不悦。

  电力病院天桥:

  好像虚设,横穿马路者数不堪数

  天桥西北标的目的就是西安电力核心病院,西南边是室第小区,人流量很大,记者察看的10分钟里,几乎没有人从天桥通过,全都是从马路上横穿到对面。其实该天桥全程缓坡,走起来毫不吃力。

  “看见公交车了,我就想跑过来赶公交啊,从天桥走的线岁摆布的阿姨说。这时一位年轻姑娘说:“我每天上下班时间都很赶,公交站刚好在桥下,下公交后再走天桥,得绕几百米,我几乎没走过天桥,都是间接走马路。”

  七十二中天桥:

  赶着回家吃饭,爬天桥太慢了

  该天桥的东南标的目的就是西安市第七十二中学大门,桥西是绿化带和雕栏双层隔离,在记者察看期间,未见有在桥西翻越雕栏和绿化带的行人。可是桥东的马路地方左侧是雕栏,右侧是绿化带,雕栏和绿化带之间有五六米长的缺口,恰是这个缺口,给往来的横穿马路者供给了便当。

  在记者站在该天桥上的10分钟里,就看见有20余人横穿马路,骑着电动车的、推着婴儿车的,交往车辆不得不放慢速度,期待行人穿行。“我赶着回家吃饭呢,半夜本来就没有几多歇息时间,谁爬天桥呢,太慢了,我从马路走,几十秒就过去了。”一个下学预备回家的小男孩说。

  长乐路万寿路口天桥:

  出缺口,也有“烧毁斑马线”

  该天桥设置在十字路口,工具标的目的有红绿灯,天桥西侧的路口处能看出本来的斑马线踪迹,没有人行红绿灯,但大师照旧站在这儿等车停的时候穿过马路。天桥的西南侧是公交站,但距离天桥较远,公交站旁边就是万寿路地铁站D口,除了在路口上曾经烧毁的斑马线上通行,公交站对面马路上的雕栏和隔离带间的三四米缺口,也有很大一部门行人从这儿横穿马路。

  “我家就在对面的小区,不管是坐公交仍是坐地铁,都不需要绕那么远的天桥啊,大师都是间接过去的,也没传闻什么时候发生过不测。”一位下了公交正预备过马路的大姐说。

  康乐路北口天桥:

  横穿现象严峻

  行人车流中小跑着过马路

  该天桥的桥西侧马路两头的绿化带和雕栏间有一米多的缺口,记者留意到,很大一部门行人恰是从这个缺口处穿过马路。雕栏和另一侧的绿化带间也有一米的缺口,仍是有行人穿越通过,还有推着自行车的阿姨疾步通过。

  桥东是长约30米的缺口,由西向东行驶的车辆在此掉头,车速较快,仍有不少行人快速通过,以至小跑过去。更多的是自行车和电动车,若是走天桥的话,要从东北侧台阶上去,但这侧没有缓坡,且台阶较陡。“我骑电动车上下班,几乎每天都要颠末这儿,难不成天天扛着电动车爬台阶?”一位骑电动车的小伙反问记者。

  三府湾天桥:

  两侧都出缺口,行人随便横穿马路

  该天桥的东侧马路两头左侧是绿化带、右侧是雕栏,可是绿化带和雕栏之间有约2米长的缺口,不时有行人从该缺口通过。记者察看到,该天桥的东南侧台阶两头有自行车坡道,台阶坡度较缓,能够满足自行车上下通行。

  天桥的西北处有30米摆布的缺口,也是行人横穿马路的高发地段。“我横穿马路怎样了?你问这个问题干啥?我多年都是如许走的,从来没人问过我。”一个推着买菜小车的阿姨不耐烦地说。

  空工大天桥:

  行人按照红绿灯横穿马路

  桥西大约100米处是空军工程大学大门口,工具向有车行红绿灯,南北向没有斑马线,也没有人行红绿灯,可是等过往车辆遇红灯停下时,期待在路边欲穿过马路的人们就纷纷快速通过,几乎没有人从天桥通过。

  十里铺小学天桥:

  几乎没有行人走天桥

  记者察看,几乎没有过往行人走天桥,南北标的目的没有斑马线,可是有人行红绿灯,等人行红绿灯变成绿灯时,期待过马路的人们都纷纷穿过马路。在人行天桥东侧,虽然没有红绿灯,但也有较少的行人从此处横穿通行。在天桥西侧对面的路口南侧,有一般运转的行人红绿灯,而北侧的行人红绿灯是坏的。记者在现场看到,等交往的车辆停劣等红灯时,骑摩托车的、推着小三轮的、牵着娃的,都纷纷穿过马路。

  天桥通道办理所:担任办理维护,行人不走没法子

  西安市市政设备办理局天桥通道办理所工作人员告诉记者,“市民不走天桥我们也没法子,只能倡导大师为了平安,尽量选择走人行通道出行。”

  记者走访中发觉,一些天桥下方隔离设备比力完整,这会间接减小行人横穿马路的几率。对此,工作人员说,“我们只是担任日常办理与维护,道路设备需由交警部分设置。每天都有工作人员去各个天桥巡视,看有没有摆摊设点,也担任洁净工作及按期冲刷天桥护栏,天桥的扶植是由天桥地下通道办理办公室(六合办)担任的。”六合办工作人员暗示,“我们只是实施部分,担任扶植,至于每年在哪些处所新增过街人行天桥,是由规划部分设想的。”

  天然资本规划局:新天桥将增设上下电梯等无妨碍办法

  西安市天然资本规划局交通处工作人员段先生暗示,“过街人行天桥的设置准绳是按照行业尺度《城市人行天桥与人行地道手艺规范》进行的,连系城市道路网规划,使天桥的设想结构顺应交通的需要,行人不走天桥、横穿马路,这我们也没法子。”

  “过街设备会按期制定例划,短期5年、持久20年,制定例划是按照《城市人行天桥设想规范》,5年规划中就会规划上百个立体设备点位,但不成能把规划中的点位逐个落实。每年新增的立体过街设备有10个摆布,包罗过街人行天桥及地下通道,但具体添加哪些点位,这要问市政部分。”对于市民呼声较高的给天桥加装电梯、天桥上添加遮雨防晒等设备的愿景,段先生称,“现有天桥大都扶植年代较远,跟不上城市的成长,不外本年岁首年月,已将人行过街设备系统规划报给市当局了,等规划批下来后,所有新天桥城市有上下电梯等无妨碍设备。”

  “过街人行天桥一般不会撤掉,只会添加,除非是对一些大的市政设备扶植有影响,好比五路口人行天桥,一方面是修地铁的来由,另一方面该地段地下通道设备已根基满足了行人需求,再就是五路口天桥本身年代长远,维修成本过高。”段先生说,一些市民呼声高、要求在一些地段设置人行天桥的,也会予以考虑。

  西安交警:将加强行人过街信号灯扶植

  按照记者走访中发觉行人横穿马路不走人行天桥等问题,记者采访到了西安交警部分相关担任人。

  该担任人暗示,行人过街能够选择的设备有天桥、地下通道、斑马线,而斑马线米以上,“如许的设置一方面是为了包管行人平安,另一方面也是提拔灵活车通行效率。”该担任人暗示,斑马线本身就是行人通行路权简直认,“也就是说行人穿越马路该当是通过斑马线,若是有信号灯调控路口,也应恪守信号灯指示通行,随便横穿马路其实是对车辆通行路权的加害。”该担任人说,人行天桥或地下通道也是对行人通行权的一种确认,“不走人行天桥或地下通道而选择横穿马路,曾经是一种交通违法行为,除了是对本身平安的一种轻忽,也对交通次序带来影响。”

  对于记者走访中发觉不少人行天桥设置在交叉路口附近,或者是交叉路口曾经消弭了斑马线却由于有信号灯,所以行人一般选择按照信号灯通行的现象,该担任人引见,人行天桥一般是按照交通流设置,“好比说二环、三环和快速干道这些快速路,就很有需要设置人行天桥,并且利用率很是高,由于横穿马路就会干扰到一般交通流,其次就是人流稠密区域,天桥或者地下通道操纵就会很高。”该担任人暗示,为了强化交通次序办理,交警部分加强了道路地方隔离护栏、天桥下方隔离护栏的设置,“目标就是为了指导行人通过过街设备穿越马路,但从现实结果来看,一些隔离设备对交通的影响也会有,好比阻断了车辆调甲等。”该担任人说,从交通办理的角度来说,交通参与者都该当恪守交通标记标线指示通行,而不是一味采纳设备禁止的体例。

  按照记者从交警部分领会到的消息,本年上半年,西安城区由于行人横穿马路的交通变乱并不多,“缘由有两方面,一个是西安市的车让人成为一种共识,另一方面也是硬性隔离设备到位,能够避免行人横穿马路。”据引见,下一步西安交警部分将加强行人过街信号灯的扶植,“通过行人信号灯灯时设置能够调控交通流交替通行,因而对交通次序也会愈加有序。”

  来历:华商网-华商报1..

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